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周比29.16%日耗，供应有所回升，整体库存却从2月中旬的高位直线下跌，说明近期煤炭需求好转，这可以从坑口价格上调3—6元/吨印证调研时我们看到，内坑口拉煤车辆已经开始排队，煤矿销售确实好转再加上煤矿煤管票趋严，只要需求一恢复，就容易出现供不应求的情况 我们认为，目前，动力煤现货价格已经跌无可跌，后续只是反弹时间节点问题3月中旬，北方结束采暖，电力需求，而进入春季，水力发电，火电需求，直到6—7月，煤炭才会再次进入需求旺季因此，3—5月，煤炭。 边是国内产出紧缩成为“新常态”，一边是进口政策收紧2021年，政策大方向仍是平控进口量 整体来说，年初的假日因素动力煤价格大幅回调，待春节过后，各行各业复工复产，电力需求将明显，而受制于气候条件，水电再难如2020年那般规模，火电需求此外，工业用煤也将一片火爆，坑口煤炭就地转化会分流一部分下水煤可以说，2021年动力煤市场供应难放量、需求稳增长，价格将 。 前20名席位的持仓量从8月17日的手大幅至8月24日的手，累计14957手随着燃料油期价在短期内大幅拉升，空头施压力度，多头推涨意愿不强，净空头寸显著回升，由8月17日的净空手大幅至8月24日的净空手，净增14264手，% 多头前20名席位中，增持的席位有11家，减持的席位有9家增持方面，国贸席位增持数量居前，大幅7785手同时，银河席位、永安席位、南华席位、徽商席位、浙商席位、华安席位、华联席位和国海良时席位增持。